2022年，疫情管控的最后一年，也是经济发展尤为艰难的一年。对于车企们而言，这一年所经历的挑战可以说是超越了过去十年的总和，有缺芯，有限电，有疫情管控开工率不足，也有市场不景气消费者购车欲望下降，甚至还有排放限制和新旧能源切换的困扰。

　　就是在这样的背景下，我们看见了2022年国内车市全面的不景气，不少车企产销量同比环比都在下跌，更有甚者营收和净利润大幅减少，乃至于亏损。

　　但，就是在这样的市场大背景下，2022年，奇瑞却创造了“四个历史首次”，集团年营收首次突破2000亿元；年销量达123万辆，首次突破100万辆；年出口首次突破45万辆；新能源销量23万辆，首次超过20万辆。

　　在四个历史首次的加持下，2022年，奇瑞集团的汽车销量增速28.2%，位居行业第二，出口连续20年位居中国品牌乘用车第一。

　　开篇我们说“正是不确定，才会让确定之物显得弥足珍贵”。而事实上，奇瑞汽车能在“不确定”的2022年中取得如此成绩，本身就是一件“确定”的事情。相比其它国内自主品牌，奇瑞是最早开始研发核心技术的，从底盘平台到发动机，从新能源到智能化，每一个核心技术领域，奇瑞都有专利涉足；同时相比其它自主品牌，奇瑞又是最早走出去的那一个，不局限于某一国市场，才能有更稳定的发展天地。

　　而在2月9日举行的奇瑞家宴·[杭州奇妙夜]活动中，奇瑞控股集团经管会成员、新闻发言人金弋波也表达了类似的观点，他说奇瑞每一天都在发生各种“看不见的创新和变革”，能够交出这份稳中有增的“答卷”，得益于奇瑞始终坚持做强科技奇瑞，做强体系能力，做强国际国内双循环，从而实现跨界融合，迭代创新，在变革突破中实现销量快速增长，引领品牌创变向上。

　　当然，好汉不提过去，智者展望未来。2022年奇瑞已经如此成功，2023年，经济全面复苏的第一年里，奇瑞还会有怎样的表现，才是市场更关注的部分。而在家宴活动上，我们也获得了奇瑞旗下四大品牌2023年的大致规划。

　　在家宴上，奇瑞汽车营销公司总经理李学用谈到，2022年，奇瑞就正式发布“瑶光2025”前瞻科技战略，加速向全球科技公司转型；同时，也在“大单品策略”下，夯实SUV+轿车双产品线，加速产品多元化布局。

　　而2023年，奇瑞品牌还将在技术方面，发布第三代超级电混和火星架构超级平台，以及第五代发动机技术，不断强化四大技术领域，夯实奇瑞科技领先印象。

　　具体来说，在产品方面，奇瑞品牌全新发布艾瑞泽8 2.0TGDI、瑞虎9和TJ-1三款重磅产品，夯实瑞虎、艾瑞泽、新潮三大产品系列，并实现车型全面电混。在营销方面，奇瑞将着手数字、新媒体、用户运营等多维度发力，构建“最理解”客户的需求、“最贴近”客户的营销、“最愉悦”客户的体验的三最营销体系。以“品牌进阶、技术革新”为基石，通过“产品出新、营销创新”，营造理性+感性的“全科生”形象，迈入“技术奇瑞”向“科技奇瑞”转型升级的新征程。

　　作为奇瑞四大品牌中唯一的高端定位品牌，星途自然是奇瑞皇冠上的明珠。在2023年，星途将引领奇瑞集团加快变革，向上突破，为集团品牌整体向上打造“星途引擎”。

　　而在家宴上，EXEED星途营销中心总经理黄招根就表示，2022年是星途全面向上的一年，产品“基础桩”越夯越实，用户“朋友圈”越来越大，口碑“民心桥”越连越通；销量“指标题”越答越好。因此2023年，更将是星途的产品大年，星途将继续坚持“五大高端”不动摇，沿着技术高端、品牌高端、服务高端、人群高端、海外高端的路线年目标全面落地，全面践行星途高端化战略布局，实现所到之处皆为星途的美好愿景。

　　2022年，是新能源市场销量全面爆发的元年。而对于奇瑞新能源品牌而言，也是找准了品牌定位，坚持直面用户、深耕精品小车战略成效显着的一年，是收获用户对产品认可的关键年。

　　数据为证，2022年，奇瑞新能源全年销售232814辆，同比增长112.9%，实现BEV自主品牌市场排名第四、增速第二的成绩，进一步夯实了“精品智能纯电小车引领者”的地位。

　　在家宴上，奇瑞新能源销售公司总经理王磊也表示，2023年奇瑞新能源还将持续围绕用户需求，进一步升级拓展产品序列，推出1款全新A级SUV+3款升级迭代产品。品牌层面进阶再向上，计划于上海车展前发布iCar汽车品牌，iCar汽车聚焦A0-B级纯电+增程新能源市场，以全新的产品、全新模式为用户提供更加多元的生态新体验。

　　生活，本就是一场没有止境的旅行，而对于本就定位于“旅行”这一细分需求市场的捷途品牌来说，2022年依然是他们前行依旧，追寻不止的一年。

　　2022年，捷途完成了全年销量超18万辆，也把“旅行+”的品牌理想与信念，传递给全球超64万名用户和超过2300万个粉丝，为更多消费者提供了对诗和远方的向往。

　　而本着保持战略定力的决心，在家宴上，捷途汽车营销公司总经理张纯伟就表示，2023年，捷途还将推出捷途T-1、捷途X-2等新品，发力全面混动化，坚持走新媒体营销路径，借助新媒体的力量打开品牌向上的空间，保持优势的同时，创造新的突破；全力以赴赋能“旅行+”生态建设，夯实体验感、价值感。通过产品、新媒体、生态的多维带动，向年销30万辆目标进发，打造“旅行+”出行生态领导者品牌，进入自主品牌第一梯队。

　　2022年已经过去，2023年的春天已经开始。在经济全面复苏的大背景下，掌握多个不同定位品牌，多个不同领域核心技术，多个国家市场渠道的奇瑞，势必会在2023年迎来更加惊喜的数据表现。因此，我们也和您一样，对奇瑞的2023，抱有极大的信心与期待。

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