今年7月31日，随着阿里入主申通，快递行业迎来新的变数。目前，除了韵达，“三通”和百世已全部接受阿里投资，整体而言，这一行业形成了顺丰、阿里和京东“三足鼎立”的格局。

　　至此一来，可以看出，在快递行业发展到如此庞大，互联网快速发展以及人们的消费水平的不断提高之际，这一行业则越发显现出朝阳行业的特质了。

　　近年来，虽然我国快递业务发展快、变化大、赋能强，给老百姓带来了极大便利，也给中国经济的转型升级提供了极大支撑。但不得不说的是，由于行业发展太快，各方面政策供给和生产要素供给没有及时跟上，这一行业也存在不少难以言喻的“隐痛”。

　　虽然预计今年我国快递量将突破600亿件大关。但并不是每家快递企业都有机会留在餐桌前享受这场盛宴了。今年3月，媒体曝出安能快递部分加盟商开始维权讨要加盟费及损失、如风达快递宣布暂停业务、国通快递“停工放假通知”流出等多条消息。随着行业洗牌的加剧，中小快递公司正加速退出市场。

　　而在此大批中小快递公司陷入困境的同时，头部企业却开始互相挤压，行业价格战明显加剧。据相关数据显示，今年上半年，快递行业平均单价为12.3元，同比下降2.54%。其中，同城快递单价同比降幅高达15.28%。

　　此外，随着快递行业规模效应边际递减，成本下降空间收窄，价格战一旦加剧行业可能整体会陷入亏损。此外，降费对末端网点压力巨大，尤其是人力（快递员）成本已经很难有下降空间。随着我国低成本劳动人口红利消失，叠加90后、00后从事快递员岗位意愿下降，快递企业用人成本不断攀升。

　　就目前而言，我国邮政快递业快速发展的同时，也存在不少问题，例如快递企业国际化水平不高，业务结构较为失衡，80%的精力都用来服务电商，只有20%是商务性和政务性服务等。而在这其中，业务结构主要倾斜电商的快递行业，也面临着电商快递增长不达预期的风险。

　　近几年受国内宏观经济增速放缓影响，消费市场整体疲软，居民消费意愿下降可能进一步拖累网络购物增速，传导至快递市场拉低电商件增速。据数据统计显示，2016年-2018年，电商快递单量分别同比增长41.3%、33.6%和28.5%，相应的，国内快递单量分别同比增长51.2%、28.1%和26.3%。

　　近些年，由于快递行业法律规章尚未健全，这一行业在服务质量上仍存有不少诟病。具体而言，目前快递企业负面新闻主要集中在暴力分拣造成货品损坏、快递服务质量低用户体验差（拒绝上门派件）以及极端的快递员侵犯用户隐私（私拆快递、出卖客户信息）或造成人身伤害的事件等。

　　而值得一提的是，快递垃圾处理问题也给环保造成了不小的压力。现在我国每天发送将近2亿件包裹，产生了大量的纸箱、塑料袋等垃圾，给环保带来不小压力。马军胜就在会议上明确表示，邮政快递业要想实现高质量和可持续发展，环保这道坎儿必须迈过去。关于快递包裹的包装、封装，现在材料都有标准，但是太“软”，约束性不强，今年要在这个方面下大功夫。

　　整体而言，虽然当前快递行业仍存有可大可小的诟病，但实际上在唾手可得百亿级市场规模之下，这些小问题看起来似乎都不是事儿。

　　对此，东北证券也表示，中国物流市场体量庞大，但是如同产业集成度一样物流集成度低下，不过随着此轮产业调整走出困境，行业转型升级加快，尤其是工业4.0发展和国家2025战略发展，2B快递物流将和产业垂直供应链整合融合发展，快递行业整体成长性良好。

　　而在此之际，根据相关券商给出的研报，一些表现不错的个股或将可以给予关注。例如，通达系快递龙头申通快递、圆通速递、韵达股份以及中高端快递龙头顺丰控股。