9月17日，在国新办新闻发布会上国家邮政局局长马军胜指出了“我国已成长为世界上发展最快、最具活力的新兴寄递市场”，并且在快递业务总量和成交金额上均实现了不俗的成绩：

　　一方面，国内快递业务量从1988年的153万件提升到2018年的507亿件，年均增速高达41.5%，包裹快递量超过美、日、欧等发达经济体总和，预计今年国内快递业务总量有望超过600亿件。

　　另一方面，1949年我国邮政业务总量仅1.6亿元，到去年年底全国邮政业务总量达12345亿元，增长了7700多倍。

　　此外，值得一提的是，在我国快递行业获得高速发展的同时，这一行业已慢慢开始向第二阶段和第三阶段——换挡降速与稳定发展迈进，而在这个换挡降速与稳定发展的过程中，也进一步促进了相关产业链的更新迭代，并由此催生了不少行业机遇。

　　那么，令人好奇的是：这个发展神速，身处朝阳光环下的快递行业，究竟潜质如何呢？

　　事实上，不得不说的是，在中国快递行业可谓是一个有着悠久历史的行业，即中国是世界上最早建立有组织的邮政通信的国家之一。据史料记载，从商朝至清末，在国家已经开办近代邮政之前，中国的邮驿通信已经经过3000多年的发展历程了。

　　不知是不是历史悠久的缘故，我国在发展快递这一行业时特别得心应手，发展速度实在是让人咋舌不已——连续五年位居全球第一，且份额占据全球“半壁江山”。

　　具体而言，国家邮政局局长马军胜在会议上表示，当前我国的快递行业主要呈现了行业规模不断扩大、基础设施逐渐完善、乡镇农村服务不断增加等特点，具体如下：

　　其一，行业规模不断扩大。1949年我国邮政业务总量仅仅1.6亿元，但到去年年底，全国邮政业务总量已经达到12345亿元，70年间增长了7700多倍。与此同时，快递业务规模也连创新高，快递业务量从80年代的153万件提升到去年的507亿件，今年有望突破600亿件，30年年均增速高达41.5%，包裹快递量超过美、日、欧等发达经济体总和。

　　其二，基础设施持续完善。具体来看，目前国内已基本形成航空、铁路、公路等多种交通运输方式综合利用的格局。在2018年，全国已建成了230多个邮政和快递类专业物流园区，邮路和快递服务网路单程长度达到3944.8万公里，拥有各类营业网点27.5万处，分别是1949年的56倍和10.4倍。此外，全行业拥有3家货运航空公司，运营全货机115架，邮政、快递服务汽车32.2万辆。

　　其三，服务民生能力不断增强。就目前而言，国内快递服务已从遍布城乡逐渐开始向村一级延伸。去年，全国共建成村邮站17.8万个、“邮乐购”站点61万个，基本覆盖了行政村。此外，乡镇快递网点覆盖率超过了95%，邮政业年服务用户的数量已经超过1000亿人次，支撑网络购物交易规模突破了7万亿元，带动农产品进城和工业品下乡超过7000亿元。

　　此外，不得不说的是，国内快递业得以迅猛增长，电商这一大业务可谓是“功不可没”。根据相关资料显示，国内快递业迅猛增长的十年也正是国内电商异军突起的十年，我国网上零售交易额从2011年的7800亿元增长至2018年的9.01万亿元，年复合增速高达42%。

　　那么，在2018年的507亿件快递中，由电商而来的快递件又贡献了多少呢？据数据显示，2018年，国内电商快递件数高达388亿件，占整个快递件数的比例达76.53%。而这也意味着，国内快递业的大半壁江山是由电商一手撑起的。

　　不过，正如“一荣俱荣，一损俱损”一样，近年来随着电商红利的逐渐消退，电商快递增速放缓，整个快递行业的增速也随之放缓。据数据显示，2016年-2018年，电商快递单量分别同比增长41.3%、33.6%和28.5%，相应的，国内快递单量分别同比增长51.2%、28.1%和26.3%。

　　而在其中，值得一说的是，随着快递行业头部玩家不断开疆扩土占据市场份额，这一个行业的市场格局则变得愈发清晰。