岳顺介绍，重庆于2004年建成了首条轨道交通线号线，是西部地区最早建成的轨道交通线号线北延段即将建成通车，重庆轨道交通运营线公里，轨道交通工程建设投用强度达到历史最高阶段，建成了全世界规模最大的山地城市轨道交通运营网络

　　284座轨道交通站点高效串联起机场、高铁站、各大商圈、大型居住区等重要功能节点，轨道交通客运量逐年提升，全网累计客运量83.7亿人次。2022年，客运量9.1亿人次，全国排名第7，占公共交通出行比例42%。今年春节后，日最高客运量达425.3万人次，创历史新高。

　　打通穿山瓶颈6处、跨江通道12个，重要轨道节点的运力已超过道路交通。轨道交通运量大、速度快的优势得到充分发挥，单向旅客最大通行能力达到每小时5万人。

　　尖璧段建成通车后，从璧山城区到大学城的时间由30分钟缩短到5分钟。江跳线建成通车后，江津市民只需半个小时，即可快速进入中心城区。

　　建成了全国首个商圈高铁TOD城市综合体——龙湖重庆金沙天街，正在建设红旗河沟站、南坪站、双堰公交站等TOD项目，计划建设微电园站、海峡路站等项目，一批标志性的项目正提速建成，站城融合一体化发展水平进一步提高，城市品质进一步提升。

　　建成全国最多的轨道交通跨江通道，建成全国最长的轨道交通山岭隧道——6号线铜锣山隧道，建成全国埋深最深的地铁站——9号线红岩村站，形成了地形适应强、跨江桥梁多、穿山通道多的山地城市轨道交通运营网络。

　　在全国率先构建山地城市轨道交通技术标准体系，并上升为国家标准。培育了爬坡能力强、适应不同功能需求的跨座式单轨、As型车、双流制车等轨道装备产业。轨道交通建设项目先后斩获菲迪克全球优秀工程项目奖、詹天佑奖、鲁班奖等国内外顶级工程奖项。

　　“开往春天的列车”“云海列车”“单轨穿楼”等独具山城特色的美景享誉国内外，成为来渝游客热门打卡点，城市知名度和美誉度不断提升，山水之城独特魅力生动呈现。

　　力争轨道交通运营及在建里程超过1000公里，全面支撑主城都市区超大城市空间布局，全面支撑万亿级产业高效集聚，全面支撑千万级常住人口便捷出行。

　　规划方面，构建了“融合贯通”轨道交通快线体系，提升了中长距离的出行效率，也助推了中心城区三大槽谷、主城新区与中心城区的联动发展；建设方面，针对深埋车站多、过江桥梁多、穿山隧道多、不良地质多，工程建设难度大等特点，形成了涵盖设计、施工、车辆制造全链条的山地城市轨道交通建设标准；运营方面，根据客流特征需求，灵活采用贯通运营、跨线运营、大站快车等方式，来满足不同乘客的出行需求，也提升了线网的运行效率。