本次建设规划共10个项目，包含2条新线条接驳线以及配套的车辆段、停车场、车站、主变电所、控制中心等相关工程。总规模约120km，设站67座。
其中10条地铁线号线号线号线号线号线号线东延。（本规模为征求意见阶段初定规模，最终以国家批复内容为准）
最新规划线号线号线既有经天路站，设终点站仙林湖站，全长约2.1km，均为高架线接驳线号线号线集庆门大街站西侧，全长约1.7km，均为地下线号线四期工程：线路起于南京北站枢纽西南侧的琥珀泉站，至3号线林场站-星火路站区间高架段，全长约7.0km，其中高架段约1.05km，地下段约5.95km;设站4座，新建停车场一座。
南京地铁6号线号线座，北起栖霞山站，途经栖霞区、玄武区、秦淮区、雨花台区和江宁区，串联起栖霞山、南京经济技术开发区、燕子矶、黑墨营、紫金山、光华门、南部新城地区，南至南部新城的南京南站，是串联南京主要商务及旅游的规划性辅助轴线。
该线路建成之后将会极大地缓解南京市中心区的交通压力，缩短主城区与外围组团的时间距离为周边居民提供更加便捷的出行体验。
宁淮城际铁路跨越苏皖两省，线路自北向南由江苏省淮安市淮安东站引出，跨过京杭大运河，经江苏省金湖县、安徽省天长市、江苏省南京市六合区，引入在建的上海至南京至合肥高铁南京北站，新建线公里。全线设淮安东、洪泽、金湖、天长、六合西、南京北共6座车站，其中洪泽、金湖、天长、六合西、南京北为新建车站。
东麒路北延工程按一级公路兼顾城市主干道功能设计，路基总宽度45米，设置双向六车道，设计时速60km/h，建成后将成为麒麟通往仙林最快捷的道路之一，有效改善沿线居民出行条件。
2022年11月21日，《南京上元门过江通道环境影响评价第一次公示》发布。目前项目正加快可研和初步设计批复相关前期工作，有望在2023年正式开工建设。
