七、八年之前，在智能手机还称得上是“奢侈品”的时候，以小米为代表的一众国产手机品牌，通过高性价比的方式，打出“年轻人的第一部手机”的口号，将智能手机的价格拉到了大多数人都负担得起的水平。

　　如今，有这样一家新势力造车企业，同样要高性价比的方式，降低动辄几十万元甚至上百万元的跑车价格，让年轻人有机会以十几万元的价格就能拥有一台小型轿跑。这家企业是零跑汽车，而这款车型就是零跑S01。

　　外观方面，零跑S01采用了运动化的设计风格，轿跑式的线条呈现出了流畅、简洁的整体设计语言。前脸部分狭长的灯组搭配大面积的亮黑色饰板，在亮黑色饰板两侧还有蜂窝状格栅设计点缀，层次感鲜明的同时，还营造了相当运动的整体视觉效果。

　　侧面来看，游艇式悬浮车顶凸显出科技与运动，横向曲面设计与溜背的造型不仅降低了风阻（整车风阻系数为0.29Cd）、降低了能耗，还突出了运动轿跑的时尚气息。车尾方面，整体设计风格与车头相呼应，C字型尾灯点亮后的效果颇具辨识度，尾灯中间的大面积亮黑色饰板与前部呼应的同时，也增加了尾部的层次感。无框车门的设计，是本车时尚的亮点，也是其作为轿跑的标志。

　　不过，由于零跑S01的长宽高分别只有4075/1760/1380mm，轴距也只有2500mm，受制于体型导致零跑S01看起来有些过于紧凑，车头和车尾的线条虽然单看可能都还不错，但过渡略显生硬，宽度较窄也让其少了几分跑车的“低趴”感。

　　隐藏式的门把手则是零跑S01的另一大特色，驾驶员一侧的门把手采用指静脉识别替代了传统的按钮，相比指纹解锁，指静脉识别要更为精准、安全，这也是此项技术首次应用在量产车型上，副驾驶一侧的门板则为传统的按钮式解锁。

　　与造型独特的外观类似，零跑S01的内饰设计也相当独树一帜。这套被称为“智感星空座舱”的环抱式座舱在层次感丰富的同时，还具有一个非常大的特性——高度集成化。中控台布局极为简约，仅有包括车门/后备厢解锁、双闪和电子手刹在内的四个按键，而该车的绝大多数功能，都集成到了中央那块10.1英寸的高清液晶屏中。而在中控屏的左边，一块同样10.1英寸的液晶屏替代了传统的仪表盘，两块大尺寸液晶屏让整车内饰的科技感提升了不少。

　　由于内饰功能高度集成化，零跑S01的绝大多数车辆控制都要通过中控屏幕进行操作，包括空调开关、氛围灯变换、驾驶辅助系统的开启、驾驶模式选择等，甚至大灯的开关和调节都被集成进了屏幕。

　　大灯开关？没错，由于零跑S01采用了类似奔驰的怀挡设计，因此传统车辆雨刷器的位置变成了怀挡的挡把，雨刷器和转向灯功能一起被放到了方向盘左边的拨杆，而包括大灯开关、高度调节、雾灯开关等功能均被放到了屏幕之中。对于初次接触零跑S01的用户来说，这一改变需要适应。

　　同样需要适应的，还有“消失”的车辆启动按键，车辆的启动交给了车内后视镜上方的脸部识别摄像头。新车主需要通过中控台的控制面板来录入Leap In生物钥匙，包括解锁车门的指静脉和开启车辆的人脸ID。当已录入信息的用户进入车内并踩下刹车后，摄像头会以毫秒级的速度自动识别人脸，并授权驾驶车辆。这一操作逻辑与手机的面部解锁十分相似，上手相当容易。另外，除了能够启动车辆外，每一个驾驶身份都可以记忆驾驶者的座椅位置、驾驶风格、空调设置以及喜欢的音乐风格，可以让家里的不同成员都享受到专属的待遇。