说到最近几年像长城、宝骏、红旗、奇瑞、众泰、传祺、吉利、宝骏、长安汽车等自主品牌表现抢眼，但是人们信赖的依旧是合资品牌，像奔驰、宝马、奥迪、路虎、捷豹另说了，丰田、本田、大众这些为什么这么多人买，正是因为背后有着强大的客户口碑积累。说到雷克萨斯这个品牌是丰田的高端品牌，虽然在国内销量一般，但是在北美可是豪华品牌的销冠王，下面我们来看看雷克萨斯旗下的——GS这款车

　　外观方面：GS以前温文尔雅的样子一去不复返，取而代之的是和IS、LX、RX一样张扬的设计，现在这台普通版本的车型看着甚至要比老款的F SPORT车型更为嚣张。对于这样的设计，雷克萨斯也请来了在亚洲时尚界有着举足轻重地位的山本耀司先生进行诠释，“选择了一种风格，即使选择了一种人生，千人一面的‘完美’是无趣的”。

　　内饰方面：显得有些平淡，名栗饰板和红色真皮确实能够很好地烘托运动氛围，但可能看得时间足够长，已经没有什么新鲜感了。其实这也不能怪它，毕竟已经问世5年了，按照7-8年换代计算，这代GS已经到了生命周期末段，下一代车型的内饰我非常期待，它是雷克萨斯，善于制造惊喜，新的LC和LS就是很好的例子。

　　其次是内饰，造型部分其实是需要批评这款车的，因为它并没有什么太大变化，看着也有点新意不足。但是，别忘了这是一台雷克萨斯，日本人造车的精妙就在于他总能给你想要的东西。比如这种看着有点像鱼鳞的Naguri名栗铝制饰板，（F SPORT专属装饰），它由古老的木雕技艺与金属工艺相结合，看着就想到了日本所谓的“匠人精神”。各种缝线设计也是布满整车，方向盘还进行了打孔处理，就是这种细节末枝处的豪华才处处彰显着品味，真的不输奔驰奥迪那大屏堆积出来的伪豪华感。

　　动力方面：搭载2.0T涡轮增压发动机，最大功率245马力，最大扭矩350牛米，传动上匹配的则是一台8AT变速箱。参数方面同为245马力，350牛·米，和宝马528Li高功版N20发动机一模一样，显然是较上劲了。

　　说到现如今卖的好的中大型豪华车雷克萨斯ES、奥迪A6L、宝马5系、奔驰E级、捷豹XFL、凯迪拉克CT6、林肯大陆等车型，奥迪A6还是销冠王、宝马和奔驰的销量一直在上升，奔驰E还在加价，雷克萨斯还是领跑二线豪华品牌，在北美雷克萨斯的销量也要完胜德系三强，说到GS这款车对标的车型可能就是宝马5系，懂车的都知道雷克萨斯GS确实是一辆好车，动力、操控、配置、油耗，无论静态还是动态，它几乎无可挑剔，但是无奈就是79.9万元售价比较高，因此在国内销量平平。

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