随着私家车数量的不断增多，烟台人的出行已经不再那么依赖公共交通。汽车站难道也会成为“时代的产物”，然后被时代所淘汰吗？

　　2021年的《烟台市国民经济和社会发展统计公报》显示，截至2021年底，全市民用汽车保有量199.74万辆。也就是说，烟台每百人汽车保有量已经接近30辆，几乎每三口人就有一辆私家车。

　　今天路过北马路汽车站发现就剩个公共厕所了，其他拆得一片荒凉。听出租车司机说在汽车总站蹲点也没几个人，要等很久。

　　据我了解，北马路汽车站，青年路汽车站都没了，福山汽车站也没了，牟平的两个小站好像也废了一个，莱山那个东站就别提了好像压根就没开过。目前也就总站和开发区西站在苦苦支撑，黄务那边的南站不知道什么情况。

　　疫情应该不是主要原因，高铁和私家车兴起才是汽车站衰落的主要原因吧，另外烟台这偏安一隅的地理位置除了短途，长途坐汽车确实遭罪到哪都远。

　　北马路汽车站已经成为烟台人的“历史”了。今年1月份就有网友发现，北马路汽车站的牌子改为了“北马路公交场站”。

　　春节之后北马路汽车站客运大巴正式停运，从北马路发车的部分班线也早已转移到了其他车站，车站大院被改为了公交场站。

　　而汽车总站的客流量也越来越少。因为疫情影响出行的人少了是一方面，更重要的是，大家都有了私家车，或者喜欢更加方便的顺风车，乘坐公共交通出行的人就少了很多。

　　等潍烟高铁通车后，这条线上的公路客运肯定就更不行了。不过彻底消失应该不至于，但确实会很难，远点的有高铁和飞机，近点的有网约车和出租车。

　　随着烟台南北两条高铁的贯通，铁路客运或许将占据烟台公共客运的大头，到时候汽车站的会更加冷清。

　　但是更多人觉得，作为公共交通，目的就是为了满足市民出行，只要有人还要坐大巴车，这些汽车站就不会消失。