一座城市若是没有外埠人，长短常可悲的工作，这意味这座城市没有吸引力，没有络绎不绝的外来生齿，城市就不会有高速成长的可能，不会有向外扩张的动力，老城区更不会有资金和精神去优化和翻新。

　　所以万万不要去鄙夷南京的各大新城区，没有这些新建区，那些被南京吸引想要嫁入南京的人要住正在哪里？老城区早已无处安放，而江北对于南京来说就是此中的一座新城区。

　　长三角因为上海强大的虹吸能力，必定了其全体生齿向东的大趋向，所以南京对东部城市的吸引力取上海的吸引力相反，很容易遭到彼此抵消的感化，而对西边城市来说，东进既是上海标的目的也是南京的标的目的，上海和南京的虹吸反而有着迭加效应。

　　因而现实以及心理层面上，南京对西边的滁州、马鞍山等城市，以及北边苏北偏西一侧的城市较着有着更强的吸引力，对东边的扬州、镇江等东边城市吸引力稍弱。正在这种东边生齿抓不牢的环境下，南京就必需守住西边的大入口，让东进的生齿能正在南京留下来。从这个层面来说，江北能够说是南京目前实正的大后方。

　　但这些年安徽合肥虎视眈眈，虽然距离南京还有不小差距，但成长的速度不容小觑，这势必分流一部门本来东进的生齿，这对南京并不是什么功德。所以南京必需守住这个大后方，必需对江北加大投入，必需提高江北的含金量，提高对苏北以及安徽等西部生齿的吸引力。这不只仅是为了江北，更是为了南京江南从城。若是南京连江北这个大后方都搀扶不起来，将来南京靠什么弥补生齿，一曲偏居于江南实的可行吗？

　　南京曾经把机场和高铁南坐都放置于南边，正在这些年的鼎力成长之下南部近郊的城市及生齿现实上曾经接近饱和形态，再往南就超出了核心城区范畴的临界值。

　　不管是生齿仍是资本互换的效率都急剧下降，因而南京不成能将很是焦点的功能放置于20公里之外的区域，不管是哪个标的目的，这明显并不现实。同时受制于南边大片的山地地形，南京向南的冲破，现实上也存正在必然的空间限制，由于山地的阻隔，平原启齿并不宽阔。

　　但江北纷歧样，晚年由于投入过少，滨江大片区域都为空白区，不只正在南京核心城区20公里范畴之内，以至还有很大一部门正在12公里以内，如斯绝佳的空白区域南京怎能错过？只需处理过江问题，南京就可霎时获得巨量的优良地盘资本，极大地扩充了南京核心城区的面积，也让南京实正成为拥江的城市。而这些优良地盘，不只是接收生齿的载体，也是新财产的落脚点，是南京做大做强的环节所正在。

　　而新南京北坐将是江北新从城获得相对独立能力的环节所正在，一旦北坐建成，江北对于江南从城的依赖将大大缓解，原生成长动力也将逐步醒觉。

　　江北的成长并不料味着江南的落寞，正在江南曾经成长十分完整的环境下，拉一把江北，这并不是不合理的工作，何况江北的逐渐完美，对于疏解江南的生齿密度有很大帮帮。若是把全数的沉点资本都放正在江南，只会让生齿密度本来就很高的江南城区落井下石。终究生齿密度并不是越高越好，高到必然程度不只影响个别的舒服性，再好的交通规划也难以应对，泊车问题更是难以处理。

　　别的，江南江北本来就是一座城市，相互互通，功能互补，江北的成长、江北的前进当然也是南京的前进，若是连小小的江北都容不下，南京又若何玩转宁镇扬，若何率领和强大南京都会圈？